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评估一辆二手车是不是事故车 减震器座要怎么看?

时间:2020-09-12     人气:640     来源:腾讯网     作者:
概述:减震器座也叫避震塔,由于地方不同还有一些其他的叫法,减震器座位于引擎盖下面的发动机舱之中,由3个孔位所组成,其作用就是为了安装减震器用的......

减震器座也叫避震塔,由于地方不同还有一些其他的叫法,减震器座位于引擎盖下面的发动机舱之中,由3个孔位所组成,其作用就是为了安装减震器用的,所以一旦减震器座出现了问题,就会对减震器和悬挂的角度产生影响,进而影响轮胎的转动轴中心,在行驶的过程中车轮可能会出现“内外八字”的状况,时间一长非常容易爆胎,在行驶过程中存在一定的安全隐患,所以在评估师在鉴定二手车的时候切记不能忽略减震器座。


由于减震器座所处的位置比较敏感,位于发动机舱轮胎的上方,能让它有所损伤几乎也就只有3种情况,下面我们来详细看看吧!


一、遭到侧面撞击


当车身侧面遭到撞击之后,减震器座非常容易被撞报废,而且从车身结构来说,侧面撞击的交通事故,往往伤及的不止是减震器座,被撞这一侧的纵梁也值得我们好好检查一下,看是否存在问题,如果纵梁都受到了影响,那就能给它定性为事故车了。


二、遭到正面撞击


如果是正面撞击让减震器座出现损伤,那这辆车必定是事故车,上面说过减震器座的位置比较敏感,因为在这种情况下,这辆车的发动机、变速箱以及纵梁有非常大的概率也受到了损伤,不过这种车辆严格来说已经没有修复的价值,不如让保险公司申请直接报废,然后自己再贴一点钱就能买辆新车了,所以也很少会有二手车商将其修复后再次出售,但我们仍然不能放松警惕。


三、车主自己改装


这种情况比较少,但确实存在,同时这种车可能都没有出过事故,但个人不是很建议购买这种二手车,因为现在的改装车辆,除了那种硬派越野车型之外,其余的几乎都是一低遮百丑,没有超跑的命,却得了超跑的病!这种车辆因为减震调的比较硬,所以在经过长时间的使用之后,就会导致车架以及减震器座出现变形,在往后的行驶过程中存在一定的安全隐患。


如果一辆二手车的减震器座受到了损伤,那我们就要考虑是由哪种情况引起的,然后再检查相对应的部位是否也有所损伤,不过我个人觉得,如果减震器座出现了问题,那这辆车最好还是别买了吧,因为它不管是减震效果还是行驶安全性都存在问题!


至于怎么看,其实也很简单,第一个就是肉眼检查,第二个就是开着溜一圈,看看驾驶体验以及轮胎轨迹。

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  • 不去二手车市场,你永远不知道高保值率意味着什么。


    去年家里需要新增一台小车,要求是油耗低空间大尺寸小,考虑到对行业的了解,准备了6万预算买车,作为二手车市场的“老主顾”,仗着自己略懂的大胆心态,入了一台二手飞度。


    那是一台14年首批三代飞度,也就是很多人嘴里的GK5,当时的车况看了又看,5年车龄、6万公里4S店保养记录、无补漆、尾部小剐蹭,整体来看车况属少见精品。


    价格事实上稍高,14年指导价8.18万的飞度当时有千元左右降价空间,这意味着当年这台车落地价不过9万左右,出乎意料的是,车主恰恰给出了6万左右的价格。


    对于这一价格起初我有较大歧义,但很快打消了这份顾虑,问询了不同渠道做二手车生意的朋友,车况好的飞度的确能卖到这一市场价格,看来车主也做了不少工作。


    从行业数据来看,飞度保值率的确算得上A0级之最,今年58车联合优信发布保值率报告,飞度三年保值率几乎达到了65%,事实上这一数据要比市场数据更低。


    一来,这统计的是行业整体数据,车况好的车残值更高,车况差的车残值更低,大数据统计平均值,这也意味着保养得当悉心养车的车主更容易卖出高价。


    二来,保值率讲的更多是车主销售给车商的价格,而车主再从车商手中购入,必然需要支付更多的成本,这必然会将二手车市场整体价格抬高。


    换句话说,五年65%残值,这才是最趋近于飞度真实的保值率。


    二手车市场更认本田、丰田两大品牌,相比之下同样热销的日产跟大众就相对较差,这一差距随着车龄的增加而愈发明显,从行业角度衡量品牌保值率的话,必然是丰田=本田>日产>大众,当然根据不同车型有不同表现,譬如说高尔夫的保值率绝对碾压歌诗图。


    二手车市场最受车商欢迎的车型绝大多数来自于本田、丰田,两大品牌多款车型拥有绝对的保值率,以本田最为明显。


    奥德赛、歌诗图、思域、雅阁、CR-V、飞度甚至冠道,这些车型在二级市场热度较高,相比于朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型更容易卖出好价格,而且流转周期更短。


    一来,本田新车价格稳定,二手车市场收车、卖车价格自然较为稳定,整个体系对本田价格都有一个较高的接受度,相反大众新车折扣往往较大,二手车市场价格波动较大,问了保证更大的利润空间来应对价格波动带来的风险,车商对大众价格控制更低。


    二来,从稳定性上来说本田拥有绝对优势,尤其是动力引擎的可靠性,二手车市场少见油头垢面机舱表现,质量稳定是二手车消费者对本田的公认看法,在稳定性上,大众的确还有很大改善空间。


    必须要从二手车用户心理去分析,往往消费二手车的群体预算有限,它们谋求更低的使用成本,更好的稳定性,所以品质优先级更高。


    的确二手车市场中,同价位车型一定有比本田尺寸更大、动力更强、配置更丰富、隔音更好的车型,但有更稳定表现力,更省心用车生活的车型并不多,而本田以及丰田则是站在这一领域的顶点。


    在这一市场中,喜欢本田的二手车商远远多于大众的二手车商,收了一台飞度,收了一台雅阁就意味着一定能够赚钱,但收了一台大众就不一定了。

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  • 二手房交易中,对于涉及违章建筑的房屋,都应在促成交易前,与业主一同到不动产登记中心申请调档,通过档案确定当年处理房屋违章建筑的情况,减少不必要的纠纷。


    某中介公司经纪人小黄为客户陈小姐介绍了越秀区的某一物业。在介绍该物业时,小黄告知陈小姐该物业存在违章情况,房产证有备注,但相关部门已作处理,违章面积已计入房产证的建筑面积,不影响陈小姐日后使用。若陈小姐愿意在办理过户登记时,补交违章面积的土地出让金,出新证时就可以撤销房产证的违章注记,违章面积就能转为合法面积。陈小姐查看了房产证及查册表,确实如经纪人小黄说的,附记上记载了该房屋“其中12.13平方米违章建筑已作处理”的情况。陈小姐考虑到该房屋的违章面积能够转为合法面积,那该房屋的出售价格每平方将比同小区的房屋便宜了3000元,而且房屋的格局及朝向也是她喜欢的,于是决定购买该房屋。在经纪人小黄的促成下,陈小姐与业主刘先生签订了《房屋买卖合同》。


    交易双方到不动产登记中心办理房屋转移登记手续。陈小姐向不动产登记中心工作人员询问是否可以在补缴违章面积的土地出让金后,出新证时就能撤销该房屋违章面积的注记。工作人员经调取历史档案核实,告知陈小姐该房屋的违章情况虽已处理,但不符合撤销违章注记的规定,只能按原证登记。


    陈小姐对此感到诧异,这跟经纪人小黄当初介绍的情况完全不同,按现在的房屋成交价格,减去违章面积后的合法面积,每平方将比市面成交价高出6000元。她认为该交易存在重大误解,要求解除合同,退回已支付的房款。中介方与买卖双方经多次协商,最终达成协议,解除合同,各自返还。


    根据《广州市不动产登记规程》(下称《规程》),对于原房产证附注“其中**部分**平方米违章建筑已处理”的处理有两种情况:第一种,根据《规程》第三十五条第(六)点规定,原房地产权证“附注”栏注记了“其中**部分**平方米违章建筑已处理”的,且历史档案记载该违章建筑已由城市规划部门处理并同意保留使用或建议办理权属登记的,办理后续不动产登记时应撤销该违章注记。


    第二种,按《规程》第三十五条第(七)点规定,原房地产权证“附注”栏注记了“其中**部分**平方米违章建筑已(未)处理”的,但不属于本条第(六)项所列情形的,办理后续不动产登记时可继续按原证内容予以注记,建筑面积仍按原证记载。


    本案中的房屋违章建筑处理情况,属于第二种情形,故此次交易办理后续不动产登记时只能按原证记载。在此,广州市房地产协会提醒广大消费者及中介同行,对于涉及违章建筑的房屋,都应在促成交易前,与业主一同到不动产登记中心申请调档,通过档案确定当年处理房屋违章建筑的情况,减少不必要的纠纷。

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